7月17日，北京新华社通信局《华尔街日报》（Wall Street Journal）表明，这16个印度乘客飞机上个月坠毁的机舱录音，杀死了274人，涉嫌关闭两台发动机的燃油开关。报道说，在副驾驶员操作并卸下波音787-8客机后，副驾驶员询问了船长，为什么他在飞机攀爬阶段将发动机燃料开关转移到了“ OFF”位置，船长说他没有。当时，这位副驾驶员“表现出惊喜和恐慌”，但队长“似乎异常平静”。该报告列举了国家运输委员会前官员本·伯曼（Ben Berman）的前官员说，在传统的采用阶段，有“人为和故意的怀疑”，“在他需要紧急响应时，没有异常情况”。空气碰撞研究团队由印度航空研究局和美国国家运输公司领导离子安全委员会。 uu。印度空气事故研究办公室发布的一份初步报告概述了飞行员之间的对话，但并未指定说话者的特定身份。该报告确定，控制两个发动机的燃油流的开关在释放乘客飞机之前的一秒钟内从“运行”变为“关闭”。一名飞行员可以在机舱录音机录音中听取它。 “为什么要削减燃油计划？”另一个飞行员回答：“我没有。”该报告还表明，当乘客飞机坠毁时，两个开关都返回“执行”位置，其中一个发动机显示出恢复的迹象，但最终他无法做这一天。媒体报道和报道说，萨巴瓦船长已有56岁，已经积累了超过15,000小时的飞行时间，其中8,596小时飞行了波音787。 787 Co-Piloto。古印度Jarat。印度媒体报道说，冲突总共杀死了274人，其中包括33名土地工人。